PLANETE PHOTOS (LE BLOG DE GENEVE)

Ce n’est pas la première fois. Encore une panne entre Lausanne et Genève. Des trains circulent avec un sérieux retard, d’autres sont carrément annulés. Une panne en fin d’après-midi du côté de Lausanne a paralysé aujourd’hui le trafic des voyageurs dans les deux sens. A la gare de Cornavin le haut parleur débite machinalement les retards, les annulations et les reports...Les CFF surpris par cette énième interruption n’ont dépêché aucun employé pour assister les passagers (personnellement je n’ai vu personne). Certains touristes semblent perdus...et ne savent pas à qui il faut s’adresser! Les pannes deviennent répétitives et lassantes pour tous les usagers du train. Et avec tous ces désagréments les CFF veulent augmenter le prix des billets et des abonnements alors qu’ils ne sont même pas capables de juguler ce genre de déconvenue!  Sur l’écran d’information on peut lire le message suivant: “Perturbations dans le trafic ferroviaire, motif dérangement à un poste d’enclenchement. Des retards et des suppressions de trains sont prévisibles. Durée de la perturbation indéterminée”. Heureusement, vers 18h52 un premier train est parti de Genève à destination de Milan sans arrêt jusqu’à Lausanne suivi d’un deuxième train 20 minutes plus tard pour desservir toutes les villes qui précédent Lausanne. Rendez-vous à la prochaine panne!

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Et demain est un autre jour!

Les jeunes socialistes suisses ne font pas toujours l’unanimité même auprès des "adultes" de leur parti. Leur dernière trouvaille qui consiste à vouloir supprimer les wagons de la première classe dans les trains suisses est franchement incongrue. Même les ténors du parti de la rose qui ont l’habitude de voyager en première ne sont pas de leur avis. 2 heures ou 3 heures de train constituent pour beaucoup des séances de travail précieuses. Si plusieurs pendulaires voyagent à certaines heures debout en seconde classe il arrive aussi qu’en première on assiste au même scénario. Je prends le train tous les week-ends ou presque. Toujours la même direction, celle de Brigue. Le retour se déroule dans de bonnes conditions à savoir wagon à moitié plein dans les pires des cas. Mais par contre l’aller, si j’ai le malheur de prendre le train à partir de 16h30 à Cornavin c’est la croix et la bannière! La deuxième classe comme la première sont prises d’assaut au départ de Genève et les places dans les deux classes commencent vraiment à se libérer qu’à partir de Montreux voire des fois il faut attendre la ville de Sion. Pour bénéficier d’une place assise sans trop jouer des coudes, il m’arrive de prendre le train carrément de l’aéroport alors que j’habite à quelques mètres de Cornavin. Là au moins je suis sûr d’avoir ma place...sans bousculade. Le monde à l’envers!

Des controleurs désabusés!
J’ai assisté à plusieurs frictions entre des contrôleurs désabusés et des passagers de première classe qui ne comprennent pas comment ils ont payé plein pot pour se retrouver debout. Faut-il rappeler qu’un abonnement en première classe coûte chf. 5150.- contre 3300.- pour la deuxième classe. Les touristes, nombreux à emprunter ce moyen de transport trouvent inadéquat que sur les billets il n’y a pas de numéro de siège et qu’on ne peut réserver sa place que sur certains trains “touristiques”, vas-leur expliquer que c’est une particularité helvétique.

La solution:

A mon avis, supprimer les wagons de première classe ne résoudra pas le problème du surbook de la 2ème classe. Prolonger les quais pour avoir des trains plus longs non plus. Il faut chercher la solution dans les fréquences des trains et copier le principe mais pas le timing sur les trams. Plus de trains aux heures de pointe.
Avec l’augmentation continuelle des prix des billets et des abonnements on s’interroge des fois sur l’utilité de privilégier ce transport au détriment de la voiture. Le stress gagne actuellement les usagers du train qui ne savent pas comment se garantir une place assise pendant leur trajet. Si pour certains avec le train ils se rendent sur les lieux de leurs vacances, d’autres l’utilisent quotidiennement pour aller travailler. Il faudra peut être leur poser la question en premier “comment vous voyez l’avenir du rail?” Quant aux CFF, qu’ils arrêtent de nous prendre pour des imbéciles! Pour accepter l’augmentation répétitive des tarifs il faut qu’il y ait des améliorations de prestations. Or nos CFF ne sont même pas capables d’offrir un siège pour tous.

Photos prises à Genève pendant une grande panne sur la ligne Genève-Lausanne

Il est 11h00. Depuis maintenant plusieurs minutes que la ligne directe entre la gare de Cornavin et l’aéroport de Genève est interrompue dans les 2 sens. Selon les informations des CFF la cause de cette interruption est due à un dérangement à une ligne de contact. Deux agents de la régie renseignent les nombreux voyageurs et leur proposent de rejoindre l’aéroport avec le Bus numéro 5 stationné vers la sortie de Métro shopping du côté de l’Eglise Notre Dame. Bon nombre de voyageurs rouspètent. Ils ont peur de rater leur avion. Il est vrai que le bus met une quinzaine de minutes en plus pour arriver à sa destination finale. Pour le moment, les CFF indiquent que ce dérangement est indéterminé. Du côté de l'aéroport, les TPG surpris par cette panne en période d'horaire "Grandes vacances" n'ont pas mis pour le moment suffisament de bus pour ramener en ville les nombeux passagers avec leurs bagages...certains qui rentrent à Genève et d'autres qui poursuivent leur voyage vers d'autres destinations en Suisse.

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Et demain est un autre jour!

Parti au Valais pour des vacances de quelques jours, je commence à trouver le temps long, très long même. Ce n’est pas que je m’ennuie au contraire, les activités en montagne ne manquent pas et les déplacements en train avec mon cadeau (anticipé) de Noël, mon AG (abonnement général, pour ceux qui sont lents à la détente) égayent mes journées. C’est l’habitude qui prend le dessus. Et loin de ma Genève, j’ai du mal à m’acclimater. Bon passant, c’était ma séquence nostalgie. Ces derniers jours on parle de la mobilité et de la troisième voie qui va renforcer le trajet Genève-Lausanne et augmenter les places assises en deuxième classe. Et bien, même sur d’autres parcours du côté de Berne, les places assises en deuxième classe se font rares même en dehors des heures de pointes. J’en ai fait l’expérience cet après-midi. Pas l’ombre d’un strapontin en économique entre Berne et Visp. J’ai dû payer un supplément de chf. 20.50 pour un trajet de 55 minutes (Berne-Visp direct) pour avoir le privilège de poser mon postérieur sur le siège moelleux de la première. C’est cher payé ! Le contrôleur débordé par ses nombreux contrôles m’a fait payer un billet Berne-Visp via Lausanne ! Un tour du monde en Suisse !!! Le genevois ne se fait pas avoir facilement ! A ma descente du train j’ai fait la remarque au même contrôleur débordé pour récupérer mes sous et lui faire une leçon de géographie. Il a admis son erreur mais c’est trop tard pour un quelconque remboursement…le train qui vient de siffler trois fois reprend son parcours… à moins que j’achète un autre surclassement jusqu’à Brig (à l'opposé de mon chemin) et là il peut faire le remboursement du montant perçu en trop. C’était ma séquence troisième voie, voie de garage.

A Berne, j’ai découvert un excellent Marché de Noël, grand comme une ville, diversifié comme un vrai marché et très visité. La fièvre acheteuse c’est comme la grippe. Elle est contagieuse, elle s’est emparée des habitants de la capitale fédérale mais aussi des grandes villes valaisannes. De Berne j’ai acheté ma bûche au chocolat et j’ai déjeuné dans un restaurant bien en vue pour fêter mon oscar TDG. Je le vaux bien, je parle du déjeuner bien sûr. Reportage photos :

Le Marché de Noël à Berne

Un triomphe modeste:

Et demain est un autre jour!

Une très grande pensée pour ces deux innocentes victimes du terrorisme d'état